本文摘要：世界上仅次于的半潜船生产商　　中国船舶集团有限公司所属　　广船国际有限公司　　为中远海运特种运输股份有限公司　　修建的5万吨半潜船　　月动工修建！　　目前全球半潜船数量不过十几艘　　仅有荷兰和中国两个国家　　需要自主设计修建半潜船　　广船国际首创了中国修建半潜船的历史　　而此次动工的船舶是　　广船国际修建的第9艘半潜船　　为中远海特修建的第6艘半潜船　　半潜船被称作“海上大力神叉车”　　半潜船是一种通过调整自身压载水，把装货甲板藏身水中，网卓新闻网，以将分装货物从登录方位下潜托举运输的特种船舶，被称作“海上大力神叉车”。

世界上仅次于的半潜船生产商　　中国船舶集团有限公司所属　　广船国际有限公司　　为中远海运特种运输股份有限公司　　修建的5万吨半潜船　　月动工修建！　　目前全球半潜船数量不过十几艘　　仅有荷兰和中国两个国家　　需要自主设计修建半潜船　　广船国际首创了中国修建半潜船的历史　　而此次动工的船舶是　　广船国际修建的第9艘半潜船　　为中远海特修建的第6艘半潜船　　半潜船被称作“海上大力神叉车”　　半潜船是一种通过调整自身压载水，把装货甲板藏身水中，网卓新闻网，以将分装货物从登录方位下潜托举运输的特种船舶，被称作“海上大力神叉车”。　　明确宽这样↓↓↓　　▲广船国际建1.8万吨半潜船“泰安口”号和“康盛口”号　　▲广船国际建10万吨级半潜船“新的光华”号　　本船基本设计与详细设计由中国船舶集团所属上海船舶研究设计院（SDARI）负责管理，生产设计由广船国际已完成。本船入级船级社CCS、悬挂利比里亚旗，服务航速为14.5节（设计排水量），续航力约1.8万海里，是一艘适合于无限航区的自航半潜船。　　这一艘再行升级　　此次动工的5万吨半潜船是广船国际产品系列中技术十分成熟期的一型船舶产品。

本船与广船国际之前修建过的5万吨半潜船比起，外形相似，主尺度完全相同，总长大约216.70米，型长43.00米，型浅13.00米、设计排水量9.68米、潜水器仅次于排水量26.00米。　　相比于以往修建的5万吨半潜船，该船强化了主甲板支撑负荷局部，减少了SCR（一种废气处置系统），还包括前进系统、液舱布置、机舱布置、上建舱室布置等都有有所不同程度的改动。本船配有进口DP系统，自动化程度更高，其掌控监测点数量约9000个，能符合海工产品在海上的准确加装高端拒绝。

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